金屬的腐蝕是金屬與環境發生反應，使金屬向非金屬轉化的過程。金屬的腐蝕主要有兩種，一種是高溫氧化腐蝕；另一種是常溫下的電化學腐蝕。電化學腐蝕是原電池原理。由于合金鋼中各種合金元素及金相組織的電位勢不同在水中會形成原電池，作為正極的合金元素或金相組織將被腐蝕，作為負極的不腐蝕。腐蝕可導致金屬的物理、力學和美學性能降低。
刮板運輸機在井下工作時，礦用高強度圓環鏈與水接觸，由于井下水是一種電解液，有的井下水中含有較高的氯化物和硫 酸鹽，成為一種強電解液，鏈條由合金鋼制造，含有不同電位勢的合金元素和金相組織，易產生原電池作用，作為正極的被腐蝕，負極不腐蝕，所以鏈環表面會出現許多麻點（即腐蝕坑）。鏈條在承受疲勞應力和沖擊的條件下，在應力較高部位的腐蝕坑下易萌生裂紋，成為鏈條應力腐蝕和腐蝕疲勞的斷裂源，特別是大規格C級以上級別的普通高強度鏈條由于熱處理回火溫度低，熱處理后又經過拉伸處理，存有較高應力，在使用中極易造成應力腐蝕、腐蝕疲勞斷裂，使鏈條早期失效。
目前，解決礦用高強度圓環鏈的應力腐蝕、腐蝕疲勞斷裂在世界上仍然是一道難題。因為世界上一些工業發達國家生產的礦用高強度鏈條在煤礦井下也難免發生腐蝕疲勞斷裂，而且尚無有效的解決辦法。程遠礦機公司用防腐鏈條鋼生產大規格C級以上級別的礦用高強度防腐鏈收到了良好的使用效果，至今尚未收到鏈條在煤礦井下產生應力腐蝕、腐蝕疲勞斷裂的報告。
礦用高強度防腐鏈不因為磨損而改變它的防應力腐蝕特性，在保持高強度的條件下，仍具有較高韌性，這就使得鏈條產生應力腐蝕斷裂的幾率減少，甚至為零，為煤礦高產高效工作面的大功率輸送機作業提供了安全保障。
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